Rótulos para pneus farão com que a borracha de alta tecnologia seja visível
Eles são redondos e pretos, e fazem com que as coisas se movimentem - afinal, sem rodas e pneus até mesmo o carro esportivo mais rápido seria bastante inútil. Existe alguma coisa que se precisa saber sobre pneus? "Seria bom se as coisas fossem assim tão simples", responde Christoph Kalla, head de Marketing, Pesquisa e Desenvolvimento da unidade de negócios Performance Butadiene Rubbers da LANXESS. "Mas qualquer um que já teve de frear repentinamente em uma estrada molhada sabe que os pneus são muito mais do que apenas a “sola” em nossos carros." Eles são salva-vidas eficazes graças à tecnologia de borracha atual. Os polímeros especiais na banda de rolagem garantem a aderência dos pneus de hoje à estrada, com uma intensidade que não teria sido possível no passado.
Os pneus bons são difíceis de detectar
Os motoristas que procuram por pneus perfeitos para o seu carro devem estar dispostos a investir um pouco de tempo. "Hoje em dia, não há como errar se você comprar um produto Premium de um fabricante grande e respeitado", diz Kalla. "Você deve ser um pouco mais crítico quando for comprar pneus, porque você não pode ver a tecnologia que existe dentro deles." Kalla e sua equipe sabem tudo sobre este tipo de tecnologia, pois fabricam os polímeros necessários para fazer pneus de alta performance. Na verdade, a borracha sintética proveniente dos reatores da LANXESS tem ajudado a reduzir as distâncias de frenagem em estradas molhadas há muitas décadas.
Para garantir que a banda de rolagem do pneu possa ter uma aderência firme à estrada, são necessários polímeros especiais que prontamente "infiltram-se" nas minúsculas irregularidades da superfície da estrada. E obviamente isto também requer décadas de experiência, e cientistas altamente qualificados que testam extensivamente novos materiais básicos de borracha e aprimoram-nos continuamente em estreita colaboração com os especialistas em pneus. O objetivo de todo este trabalho é criar novos materiais para garantir distâncias menores de frenagem, maior vida útil de serviço, e a menor resistência de rolagem possível, a fim de reduzir o consumo de combustível.

