Ao olho do leigo, as amarras usadas nos portos de hoje não parecem muito diferentes das antigas cordas de cânhamo do passado. Contudo, as aparências podem ser ilusórias. "Apenas as cordas sintéticas podem efetivamente satisfazer as exigências dos navios porta-container modernos" explica Karl Mader, gerente de negócio Global da Perlon®-Monofil. Isso se deve ao fato de que as mesmas podem resistir a forças elásticas muito maiores e podem ser muito mais duráveis que as cordas de fibra natural. Por exemplo, as cordas da Atlas® podem segurar pesos de até 190 toneladas, o equivalente a cinco caminhões completamente carregados. Para abrigar tal carga, uma corda de fibra natural com uma força similar teria que ser muito mais grossa. Tão grossa, na realidade, que seria virtualmente impossível de manipulá-la manualmente ou por meio de uma máquina “explica Mader. Similarmente, os cabos de aço não são suficientemente flexíveis e também são difíceis de manipular. Obviamente, então, a necessidade de ancorar navios porta-container cada vez maiores com cordas sintéticas. Mas a força por si só não é, de modo algum, o único fator decisivo.