Soluções de luxo e estilo da LANXESS

O transporte marítimo não envolve somente a funcionalidade. A aparência é uma outra questão, principalmente no negócio de iates de luxo, que está em expansão (de acordo com o relatório “Welt Online” de 2007), sendo responsável por 20% de participação dos pedidos mundiais de construção de embarcações. Isto significa que o número de embarcações de luxo é igual ao de balsas e navios de passageiros. Para barcos de prestígio para os super-ricos, que representam uma porção considerável do faturamento total em virtude de seus altos preços, interiores de couro em cores claras estão em demanda. Eles devem permanecer limpos pelo máximo de tempo possível e, claro, sua limpeza deve ser fácil, uma característica importante para uma decoração que deve ser perfeita. O Aquaderm® X-Shield, um novo sistema anti-manchas da Unidade de Negócios Leather (LEA), garante exatamente isto por muito tempo, unindo firmemente produtos de flúor orgânicos e que repelem a sujeira, à superfícies de couro, e protegendo-a contra qualquer abrasão física. O Levotan® X-Cel cria uma estabilidade estrutural uniforme que possibilita que revestimento de alta qualidade resista a seu ambiente agressivo.

Navios de cruzeiros estão vivenciando uma expansão crescente. Em 2006, cerca de 15 milhões de passageiros em todo o mundo viajaram pelos oceanos, comparados a somente 12 milhões há alguns anos. Foi-se o tempo em que um cruzeiro de férias era uma experiência exclusiva para somente algumas pessoas. Hoje, as empresas de cruzeiros operam navios para todos os gostos e bolsos. Os navios movidos a motores de turbina precisam da água do mar para produzir vapor, e que deve ser dessalinizada antes de ser utilizada nas caldeiras. Com o Lewatit® da Ion Exchange Resins, 5.000 litros de água por hora podem ser processados. No entanto, este tipo de turbina e a preparação da água salgada são mais comuns em grandes tanques LPG. Outras variantes do Lewatit® purificam o ar em submarinos, extraindo o dióxido de carbono exalado para um cartucho com capacidade em torno de 200 litros, suficiente para remover o dióxido de carbono de um submarino durante todo seu ciclo de vida, pois o cartucho pode ser regenerado rapidamente.